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成都拟定下降物流本钱政策措施

2018-03-30 05:57

  

   蜀道之难,难于上青天!唐代大诗人李白的一首千古绝唱,给世人留下了蜀地不与秦塞通人迹的形象。现在,跟着现代交通的展开,蜀道条条通途,可谓疏通无阻。蜀道之难,从古时的行路难,演变成货品集疏难、要素活动难。为此,本年8月,成都市拟定物流配套办法,疏通世界物流通道,增强世界纽带能级,进步口岸通关效劳,进步物流现代化水平,立异物流安排形式。

   现代物流是培养工业生态、进步工业能级的要害要素,是重塑城市经济地理、展开敞开型经济的重要支撑。长期以来,物流本钱高、功率低,产品进出受限、要素活动不畅,依然是制约成都更宽范畴、更深层次、更高水平参加全球工业分工和资源配置的瓶颈。本年7月,成都市委市政府出台《关于立异要素供应培养工业生态进步国家中心城市工业能级若干方针办法的定见》(以下简称工业新政50条),清晰了立异要素供应、培养工业生态的详细行动。流本钱政策措施其间,清晰提出的下降企业物流本钱等内容是成都现代物流效劳于城市展开、工业展开和敞开展开的应有之义和内涵要求。

   成都作为国家定位的世界性归纳交通纽带和全国性重要物流节点城市,向西向南敞开的区位优势和现代物流展开的比较优势较为显着。为保证工业新政50条中物流有关方针办法精准落地,立足于更大力度支撑世界物流通道、世界物流纽带、口岸效劳系统、物流现代化、物流形式立异等方面建造,下降企业在物流、口岸等方面运转本钱,进步物流安排运作功率和供应链效劳水平,促进工业和谐交融展开,成都市配套出台《关于立异要素供应培养工业生态进步国家中心城市工业能级物流方针办法的施行细则》(以下简称《施行细则》),政协委员许家印刘强东谈“扶贫”,进一步加大物流方针办法促进工业展开力度,增强工业展开要素集合才能,下降要素交易本钱,优化工业投资环境。

   作为西部内陆城市,新疆密布出台计划 推进物流中心转。成都拟定下降物成都在经济外向度、工业会集度等方面与滨海先发城市比较距离较大,宽广的商场内地优势难以转化为城市竞赛优势。怎么做到物流降本增效?

   成都市口岸与物流办相关负责人表明,为全面提质降本增效,除了《施行细则》说到的经过构建集通道、纽带、口岸于一体的全物流系统之外,他们还将从立异物流供应、下降企业口岸和场站操作本钱和进步物流安排功率三方面,进一步推进企业物流本钱不断下降。刘强东:打造现代流转系统推进经济

   主要是优化市域物流节点设备布局,加速构成与工业展开和民生需求相适应的物流空间格式。支撑物流企业向专业化、定制化方向展开,为工业展开供给高效的物流效劳。大力推进传统物流企业延伸工业链上下游效劳链条,向供应链办理、第四方物流等高端方向转型晋级,促进物流业与制造业、商贸业、金融业等多业联动交融展开。成都市口岸与物流办相关负责人表明,经过政府购买航空、铁路和公路口岸公共效劳,下降企业货品在口岸的操作本钱。对标国内先进纽带机场规范,下降机场货站运营性收费。经过推行口岸7×24小时通关,施行口岸单一窗口效劳,立异口岸通关监管形式等办法,进步货品贸易便当化水平。此外,还将推进互联网+等现代信息技能在物流范畴使用,支撑城配专车、托盘循环共用等立异型物流公共渠道建造。大力展开多式联运,引入培养集成效劳商并组成企业联盟,推进多种运送方法的高效联接。加速构建高效快捷的城乡一起配送系统,大力推行仓配一体化运作形式,进步城市配送功率。支撑推行集装箱运送、甩挂运送等先进运送方法运用,进步物流安排运作现代化水平。

   城市配送是物流系统结尾才能建造的重要内容。成都市于2015年全面发动了国家商务部展开的城市一起配送试点工作。到现在,共断定家乐福、人人乐、沃尔玛、红旗连锁等三批次共108家试点企业,包括超市卖场、快递物流、专业商场、第三方物流、现代物流技能使用等五类企业;归入试点的规范化会集配送车辆达2000余辆(其间新能源纯电动卡车超越600辆);建立新都、龙泉、双流等3个会集(一起)配送示范区,力求到2020年内江市物流业总产值到累计投入规范化仓储设备超越100万平方米;城市一起配送监管效劳渠道和监控效劳中心建成投用,开通了面向试点企业的效劳热线。两年来,城市一起配送展开形式渐趋老练,相关规范和规范系统开始构成,城市配送功率明显进步。

   为促进城市一起配送展开,在财政资金扶持方面,成都对试点企业在配送形式改造、现代物流技能使用、规范化库房租借、规范化配送车辆标识涂装、城乡配送结尾公共效劳站点建造等方面给予补助。在试点车辆通行方针方面,活跃和谐市公安交管部门,给予冷链配送试点车辆城区路途全时段通行权;优先保证试点车辆入城需求;答应纯电动货运轿车城区全时段通行和不受尾号限行。

   据悉,下一步,成都将发动施行城乡配送结尾公共效劳站点试点工作,引导商贸、供销、邮政、电商、快递、物流等各类企业或社会安排等各类商场主体整合城乡配送结尾效劳资源,建造城乡配送结尾公共效劳站点。方案用3年时刻,力求全市试点企业会集(一起)配送率到达80%以上,归纳物流本钱下降20%,开始构成大型一起配送中心+城乡结尾配送公共站点两级城乡配送网络系统,大幅减少非标载具,明显进步结尾配送功率、下降配送本钱,有用处理城乡最终一公里的配送难题。